من مضيق هرمز إلى المحيط الهادئ .. خطوط الشحن تُملي القرار العسكري
<p dir="RTL" ><span ><span >في ظل الغموض الذي يكتنف نوايا "ترامب" بشأن استهداف إيران، يبرز النقل البحري بوصفه الوسيلة الأكثر فعالية من حيث التكلفة في الخدمات اللوجستية العسكرية، فضلًا عن كونه عنصرًا أساسيًا في السيناريوهات التي تتطلب نقلًا سريعًا وآمنًا للموارد العسكرية عبر مسارح عملياتية واسعة النطاق</span></span><span dir="LTR" ><span >.</span></span></p>
<p dir="RTL" ></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><span ><img src="https://argaamplus.s3.amazonaws.com/d9198d9c-269e-449f-a65c-23ba403bc311.png" ></span></span></span></p>
<p dir="RTL" ></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><strong><span >خلفية إقليمية</span></strong></span></span></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><span >- </span><span ><span >مع اندلاع حرب غزة عام 2023، صعّد الحوثيون هجماتهم على الملاحة في </span></span><a href="https://www.argaam.com/ar/article/articledetail/id/1698665" target="_blank"><span >البحر الأحمر</span></a><span ><span > ومضيق باب المندب، مستهدفين السفن التجارية والعسكرية على حد سواء، وبعد تصاعد التوترات مجددًا خلال الأسبوع الماضي</span></span><span ><span >، تجددت مخاوف إغلاق </span></span><a href="https://www.argaam.com/ar/article/articledetail/id/1821430" target="_blank"><span >مضيق هرمز</span></a><span ><span >.</span></span></span></span></p>
<p dir="RTL" ></p>
<p dir="RTL" ><strong ><a data-auth="Verified" href="https://eur04.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Fwww.argaam.com%2Far%2Farticle%2 Fargaamfavoritedata=05%7C02%7CWalid.Bouabid%40arga am.com%7Cf7d906b389e6499fcd4808dc32bf24e5%7Caabd51 e45209449f92007785987beded%7C0%7C0%7C6384410437419 95765%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAi LCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C0 %7C%7C%7Csdata=36SYWMAjAdXOB7%2BKG9WNeZb275iMkLaZk gp3L5lpffk%3Dreserved=0" id="LPlnk456153" originalsrc="https://www.argaam.com/ar/article/argaamfavorite" rel="noopener noreferrer" shash="GFS8E63yuwdjXFvyy6saVWCq9B+Tq4GHSOLTHp3tZ9M a3zxX8faHObs+NFFFUkfmk/RmD+v1kYm7eWTcFnaWyeSbvelHPMCpbZJ5jykr4zh+Y8QTaGhj TjmZri9ZBe//UJ2p6Q+IBTzU0SFKkH85ykzx1csm8tqFV6xpHNOztYE=" target="_blank" title="URL d'origine: https://www.argaam.com/ar/article/argaamfavorite. Cliquez ou appuyez si vous faites confiance à ce lien.">للاطلاع على المزيد من المواضيع والتقارير في صفحة مختارات أرقام</a></strong></p>
<p dir="RTL" ></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><strong><span >أعباء لوجستية</span></strong></span></span></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><span >- إذا سلكت شحنة نفط من بحر العرب إلى روتردام طريق رأس الرجاء الصالح البديل، فستحتاج إلى ما يُقدر بخمسة عشر يومًا إضافيًا، وما يصل إلى مليون دولار من الوقود الإضافي.</span></span></span></p>
<p dir="RTL" ></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><strong><span >تكاليف التأمين</span></strong></span></span></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><span >- </span><span >حتى لو كانت شركات النقل التجاري مستعدة للمخاطرة وعبور البحر الأحمر، فإن التأمين ضد مخاطر الحرب قد يرفع التكاليف بنحو 1% من قيمة هيكل السفينة</span><span dir="LTR"><span >.</span></span></span></span><br>
<br>
<strong >زيادة حادة</strong></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><span >- </span><span >وفقًا لشركة التأمين العالمية "مارش ماكلينان"، ارتفعت تكلفة التأمين على بدن السفينة ومحركاتها في مضيق هرمز، إلى نحو 0.2% من 0.125% من قيمة السفينة، ما يعني أن السفينة التي تبلغ قيمتها 100 مليون دولار ارتفعت تكلفة تغطية تأمينها إلى 200 ألف دولار من 125 ألف دولار.</span></span></span></p>
<p dir="RTL" ></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><strong><span >رحلات مكلفة </span></strong></span></span></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><span >-</span> <span >بلغت تكلفة تأمين رحلة بحرية مدتها 7 أيام إلى الموانئ الإسرائيلية ما بين 0.7% و1% من قيمة السفينة، مقارنة بنحو 0.2% فقط قبل أسبوع، إلا أن ذلك يعتبر دون الذروة التي تجاوزت 2% في نوفمبر 2023، بعد هجوم حماس على إسرائيل واجتياح غزة.</span></span></span></p>
<p dir="RTL" ></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><span ><img src="https://argaamplus.s3.amazonaws.com/cadbd2d9-f78e-4652-9fa1-bca765d0d665.png" ></span></span></span></p>
<p dir="RTL" ></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><strong><span >ضعف أمريكي </span></strong></span></span></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><span >- </span><span >يعاني أسطول النقل البحري العسكري الأمريكي من تقادم واضح، إذ يُتوقع الاستغناء عن معظم السفن المخصصة لنقل المركبات خلال أقل من عقد، وإذا نشب صراع مع الصين، فإن البنتاجون سيعتمد على الشحن البحري لنقل نحو 90% من الإمدادات، عبر المحيط الهادئ، وسط تحديات تتعلق بالمسافة</span><span dir="LTR"><span >.</span></span></span></span></p>
<p dir="RTL" ></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><strong><span >اجتماعات سرية </span></strong></span></span></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><span >- منذ عام 2023، يعقد ضباط أمريكيون جلسات استخباراتية سرية كل أسبوعين لمناقشة القتال في البحر الأحمر، بحضور كبار مسؤولي شركات الشحن، ضمن جهود قيادة النقل في البنتاجون</span> <span >لدمج خطوط الشحن التجارية ضمن خطط الطوارئ العسكرية</span><span dir="LTR"><span >.</span></span></span></span></p>
<p dir="RTL" ></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><strong><span >التنين الصيني</span></strong></span></span></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><span >- </span><span >في ظل الاقتصاد الموجّه مركزياً في الصين، تسيطر الحكومة على شركات الشحن التجارية والمنشآت الملاحية في الموانئ الأجنبية، بالإضافة إلى شبكة بيانات لوجستية عالمية، يمكن إعادة توجيهها في حال اندلاع صراع لتخدم أهدافًا عسكرية أو تقوض المصالح الأمريكية، حتى داخل أراضيها</span><span dir="LTR"><span >.</span></span></span></span></p>
<p dir="RTL" ></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><strong><span >اللوجستيات أولًا</span></strong></span></span></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><span >- قالت "فان أوفوست"، التي خدمت في القوات الجوية الأمريكية لمدة 36 عامًا، وتقاعدت مؤخرًا من منصب في البنتاجون: "</span> <span >اللوجستيات هي أساس كل شيء، وهي التي تحدد قدرتك العسكرية".</span></span></span></p>
<p dir="RTL" ></p>
<p dir="RTL" ><span ><span ><span ><strong>المصادر: أرقام – معهد واشنطن للسياسات – وول ستريت جورنال – فاينانشال تايمز – رويترز</strong></span></span></span></p>
المصدر...
